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住宅の関連情報
住宅とは？
住宅
住宅（じゅうたく）とは、人の居住を用途とする建築物。「住居」・「マイホーム」とも言う。周囲の環境から住人の快適な生活を守るものであり、生活範囲となる環境を含める場合もある。
ここで言う“周囲の環境”とは、気候（雨、風、雪、暑さ、寒さ、湿気など）、騒音、異臭、他人の視線や聞き耳（→プライバシーの保護）、天敵（猛獣、猛禽、害虫など）など、立地条件によって異なるものであり、住宅に求められる対応もそれによって異なる。
ひとつの敷地に一世帯が居住する「一戸建」（戸建、個人住宅とも言う）と、複数世帯が居住する「集合住宅」（建築基準法においては共同住宅と言う）とに大別される。また、自己が所有し居住する持ち家と、他人が所有する住宅を借りて居住する貸家（貸間）・賃貸住宅に分けることもできる。
住宅扶助
住宅扶助（じゅうたくふじょ）とは生活保護制度で定められている生活保護の8種類のうちの一つでである。
生活保護制度の受給が決定した対象者が居宅するために必要な敷金・礼金等の入居前の準備金は元より、家賃・間代・地代等の支払い、更に更新時の費用が生じた際、家屋の改修や補修、その他住宅を維持する必要があるときに行われる扶助である。
その基準は級地制度で定められた各地方自治体毎の比率を上限として
原則として金銭をもって支給される。
級地制度（きゅうちせいど）とは、生活保護 生活保護制度の住宅扶助を行なう際に、後述の生活保護法の第8条第2項に基づき、地域毎の生活様式・立地特性に応じて生じる物価・生活水準の差を生活保護基準に反映させることを目的とした制度。
住宅・都市整備公団千葉ニュータウン線
『北総鉄道北総線』より : 北総線（ほくそうせん）は、東京都葛飾区の京成高砂駅と千葉県印旛郡印旛村の印旛日本医大駅を結ぶ、北総鉄道が運営する鉄道路線である。
路線距離：32.3km（京成高砂駅〜小室駅間19.8km／小室駅〜印旛日本医大駅間12.5km）
軌間：1435mm
駅数：15駅（起終点駅含む）
複線区間：全線複線
電化区間：全線（直流電化 直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
保安装置：北総鉄道・京成電鉄・新京成電鉄・京浜急行電鉄・芝山鉄道・都営地下鉄浅草線で使用されている自動列車停止装置 1号型ATS。自動列車停止装置 C-ATSに更新予定。
京成高砂駅〜小室駅間は、千葉ニュータウン建設開始に伴い、1972年3月の都市交通審議会（現在の運輸政策審議会）答申第15号が示した2本の東京都心直結ルートの一つで、「地下鉄1号線（都営地下鉄浅草線）を延伸し、京成高砂駅で京成本線 京成線より分岐し、松戸市 松戸・市川市 市川両市境を東進、鎌ケ谷市初富を経て千葉ニュータウン小室地区に至る路線」である。
住宅・都市整備公団9100形電車
車両名=住宅・都市整備公団9100形電車
社色 0066ff
編成=8両編成
起動加速度=3.5
営業最高速度=110
設計最高速度=120
減速度（常用最大）=4.0
減速度（非常）=4.5
編成定員=1,032人
車両定員=先頭車121人中間車132人元公衆電話付中間車131人
全長=18,000
全幅=2,791
全高=4,050
編成重量=264t
車両重量=動力車 電動車34.0t付随車30.0t
軌間=1,435
電気方式=直流電化 直流1,500V （架空電車線方式）
主電動機=かご形三相誘導電動機 130kW
住宅ローン
住宅ローン（じゅうたく- ）とは、「本人及びその家族」または「本人の家族」が居住するための住宅及びそれに付随する土地を購入、新築、増築、改築、ローンの借り換えなどを行うために金融機関から受ける融資のこと。
住宅ローンは前掲の通り、住居目的に制限される融資である。他の融資に比べて融資額が巨額（数百万〜億円単位）となることから、金利は低く抑えられ、多くは３５年までと長いのが特徴である。その代わり、万一貸し倒れになった場合に融資側の金融機関がとる手段として、建物や土地への抵当権を設定したり、団体信用生命保険への加入を条件としたりするのがほとんどである。
償還期限が長期にわたるため、一般的に利用される元利均等返済の場合、返済初期の金利負担が大きくなっている。そのため、資金に余裕がある場合には、増額返済して元金を減らすことも行われる。
住宅金融専門会社
住宅金融専門会社(じゅうたくきんゆうせんもんがいしゃ)は本来、個人向けの住宅ローンを主に取り扱う貸金業、ノンバンクの一業態である。住専（じゅうせん）と略される。
日本住宅金融
ローンサービス
日本ハウジングローン
第一住宅金融
地銀生保住宅ローン
総合住金
また、協同住宅ローンはこれらと同じ業態であったが、早々に事業性の不動産関連融資から撤退したことから破綻を免れ、現存している。
いつも役立たせていただいています。
しかし、【住専】については、数値データ（税負担額など,GDPの何％かなど、）、、金額や年月日等全く記載されていません。
何かしら、Whikiらしくない、ひどい誤魔化しを感じ、是非、編集し直しを希望します。
住宅・都市整備公団9000形電車
9000形電車（9000がたでんしゃ）は、千葉ニュータウン鉄道が所有し、北総鉄道が管理する通勤形電車。1984年（昭和59年）に登場した。8両編成2本（16両）が在籍している。北総開発鉄道7000形電車と足回りが共通設計の姉妹形式である。
京成電鉄・東京都交通局（都営地下鉄）都営地下鉄浅草線 浅草線・京浜急行電鉄に乗り入れている。
1984年の千葉ニュータウン線開業時に製造された。外板のみステンレス鋼 ステンレス製としたセミステンレス車両 スキンステンレス車体である。当初の形式称号は2000形を名乗っていたが、1991年（平成3年）の4社局直通運転開始にあたり、乗り入れ先の京急の車両（京急2000形電車 2000形）と番号が重複するため、1994年（平成6年）に現在の形式へと改称された。また、登場当時は新京成電鉄松戸駅 松戸乗り入れも行われ、新京成にも2000番台の形式が存在していたため、二度の番号重複を経験している。
住宅金融債権管理機構
『整理回収機構』より : 整理回収機構（せいりかいしゅうきこう）は金融機能の再生及び健全化を行うための組織。
設立過程及び役割からさまざまな性格を持つ。英語名称はThe Resolution and Collection Corporation(RCC)。
産業再生機構、第二日本承継銀行とともに預金保険機構100%出資で設立された株式会社であり、住宅金融債権管理機構(住管機構)および、整理回収銀行が合併し存続法人を住管機構として成立した。
住管機構は、特定住宅金融専門会社の債権債務の処理の促進等に関する特別措置法(住専法)第3条に基づき設立された株式会社であり、整理回収銀行はバブル崩壊に伴い破綻した東京協和信用組合および安全信用組合の受け皿銀行として住友銀行、全国信用協同組合連合会および日本銀行により設立された東京共同銀行が改組され金融機関の破綻処理機能を持たせた銀行である。
住宅都市
『ベッドタウン』より : ベッドタウン（”bed town”は和製英語、英語では”bedroom town,dormitory town,satellite town”）とは、都心への通勤者の住宅を中心に発達した、大都市周辺の郊外の衛星都市のこと。都市#都市の類型 住宅都市ともいう。鉄道駅などを中心に自然発生的に形成されたものもあるが、当初から都市への通勤者向けに計画的に造られたものもある。ベッドタウンという言葉には、「寝に帰るだけの場所」という語感がある。
日本では、明治時代末から大正 大正時代にかけて都市への人口集中、工場と住宅の混在による環境悪化、スラムの発生などが社会問題になった。西欧の「田園都市」思想が紹介され、環境のよい郊外の生活も提唱されるようになった。サラリーマンの増加に伴い、彼らの住居の需要に応えるため、鉄道事業者 鉄道会社などが、近郊農村の宅地開発を行なってきた。例として、田園都市 (企業) 田園都市株式会社（東京急行電鉄の前身）や、阪急電鉄等による分譲住宅地が造られた。阪急電鉄は最初に沿線開発を始めた会社で、現在の池田市室町に駅前住宅地を分譲し、工業化で大気汚染などが深刻になった大阪市内からのサラリーマンらの移住を宣伝した。同様の例は、アメリカ合衆国のいくつかの郊外鉄道にも存在する。（例：パシフィック電鉄）
住宅団地
『団地』より : 団地（だんち）とは都市計画上工業地域・住宅地などを新たに計画して建設されたものを指す。一般的には集合住宅の集合体を指す場合が多いが、工業団地というように、工場の集合体を指す場合もある。
住宅団地の場合、日本住宅公団（現・都市再生機構）や地方公共団体が建築したものを指す場合が多い。また、企業が社宅として建設したもの（特に旧・電電公社）もある。鉄筋コンクリート造の集合住宅が建ち並んでいる姿が一般的であるが、一戸建ての住宅が建ち並んでいる地域でも○○団地と称していることがある。棟の形態としては、高層住宅のものや、5階建て程度の直方体、2階建てのテラスハウス、星型のスターハウスがある。老朽化の進む団地では従前の直方体の棟を高層住宅に改築する工事が多く行われている。
住宅（じゅうたく）とは、人の居住を用途とする建築物。「住居」・「マイホーム」とも言う。周囲の環境から住人の快適な生活を守るものであり、生活範囲となる環境を含める場合もある。
ここで言う“周囲の環境”とは、気候（雨、風、雪、暑さ、寒さ、湿気など）、騒音、異臭、他人の視線や聞き耳（→プライバシーの保護）、天敵（猛獣、猛禽、害虫など）など、立地条件によって異なるものであり、住宅に求められる対応もそれによって異なる。
ひとつの敷地に一世帯が居住する「一戸建」（戸建、個人住宅とも言う）と、複数世帯が居住する「集合住宅」（建築基準法においては共同住宅と言う）とに大別される。また、自己が所有し居住する持ち家と、他人が所有する住宅を借りて居住する貸家（貸間）・賃貸住宅に分けることもできる。
住宅扶助
住宅扶助（じゅうたくふじょ）とは生活保護制度で定められている生活保護の8種類のうちの一つでである。
生活保護制度の受給が決定した対象者が居宅するために必要な敷金・礼金等の入居前の準備金は元より、家賃・間代・地代等の支払い、更に更新時の費用が生じた際、家屋の改修や補修、その他住宅を維持する必要があるときに行われる扶助である。
その基準は級地制度で定められた各地方自治体毎の比率を上限として
原則として金銭をもって支給される。
級地制度（きゅうちせいど）とは、生活保護 生活保護制度の住宅扶助を行なう際に、後述の生活保護法の第8条第2項に基づき、地域毎の生活様式・立地特性に応じて生じる物価・生活水準の差を生活保護基準に反映させることを目的とした制度。
住宅・都市整備公団千葉ニュータウン線
『北総鉄道北総線』より : 北総線（ほくそうせん）は、東京都葛飾区の京成高砂駅と千葉県印旛郡印旛村の印旛日本医大駅を結ぶ、北総鉄道が運営する鉄道路線である。
路線距離：32.3km（京成高砂駅〜小室駅間19.8km／小室駅〜印旛日本医大駅間12.5km）
軌間：1435mm
駅数：15駅（起終点駅含む）
複線区間：全線複線
電化区間：全線（直流電化 直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
保安装置：北総鉄道・京成電鉄・新京成電鉄・京浜急行電鉄・芝山鉄道・都営地下鉄浅草線で使用されている自動列車停止装置 1号型ATS。自動列車停止装置 C-ATSに更新予定。
京成高砂駅〜小室駅間は、千葉ニュータウン建設開始に伴い、1972年3月の都市交通審議会（現在の運輸政策審議会）答申第15号が示した2本の東京都心直結ルートの一つで、「地下鉄1号線（都営地下鉄浅草線）を延伸し、京成高砂駅で京成本線 京成線より分岐し、松戸市 松戸・市川市 市川両市境を東進、鎌ケ谷市初富を経て千葉ニュータウン小室地区に至る路線」である。
住宅・都市整備公団9100形電車
車両名=住宅・都市整備公団9100形電車
社色 0066ff
編成=8両編成
起動加速度=3.5
営業最高速度=110
設計最高速度=120
減速度（常用最大）=4.0
減速度（非常）=4.5
編成定員=1,032人
車両定員=先頭車121人中間車132人元公衆電話付中間車131人
全長=18,000
全幅=2,791
全高=4,050
編成重量=264t
車両重量=動力車 電動車34.0t付随車30.0t
軌間=1,435
電気方式=直流電化 直流1,500V （架空電車線方式）
主電動機=かご形三相誘導電動機 130kW
住宅ローン
住宅ローン（じゅうたく- ）とは、「本人及びその家族」または「本人の家族」が居住するための住宅及びそれに付随する土地を購入、新築、増築、改築、ローンの借り換えなどを行うために金融機関から受ける融資のこと。
住宅ローンは前掲の通り、住居目的に制限される融資である。他の融資に比べて融資額が巨額（数百万〜億円単位）となることから、金利は低く抑えられ、多くは３５年までと長いのが特徴である。その代わり、万一貸し倒れになった場合に融資側の金融機関がとる手段として、建物や土地への抵当権を設定したり、団体信用生命保険への加入を条件としたりするのがほとんどである。
償還期限が長期にわたるため、一般的に利用される元利均等返済の場合、返済初期の金利負担が大きくなっている。そのため、資金に余裕がある場合には、増額返済して元金を減らすことも行われる。
住宅金融専門会社
住宅金融専門会社(じゅうたくきんゆうせんもんがいしゃ)は本来、個人向けの住宅ローンを主に取り扱う貸金業、ノンバンクの一業態である。住専（じゅうせん）と略される。
日本住宅金融
ローンサービス
日本ハウジングローン
第一住宅金融
地銀生保住宅ローン
総合住金
また、協同住宅ローンはこれらと同じ業態であったが、早々に事業性の不動産関連融資から撤退したことから破綻を免れ、現存している。
いつも役立たせていただいています。
しかし、【住専】については、数値データ（税負担額など,GDPの何％かなど、）、、金額や年月日等全く記載されていません。
何かしら、Whikiらしくない、ひどい誤魔化しを感じ、是非、編集し直しを希望します。
住宅・都市整備公団9000形電車
9000形電車（9000がたでんしゃ）は、千葉ニュータウン鉄道が所有し、北総鉄道が管理する通勤形電車。1984年（昭和59年）に登場した。8両編成2本（16両）が在籍している。北総開発鉄道7000形電車と足回りが共通設計の姉妹形式である。
京成電鉄・東京都交通局（都営地下鉄）都営地下鉄浅草線 浅草線・京浜急行電鉄に乗り入れている。
1984年の千葉ニュータウン線開業時に製造された。外板のみステンレス鋼 ステンレス製としたセミステンレス車両 スキンステンレス車体である。当初の形式称号は2000形を名乗っていたが、1991年（平成3年）の4社局直通運転開始にあたり、乗り入れ先の京急の車両（京急2000形電車 2000形）と番号が重複するため、1994年（平成6年）に現在の形式へと改称された。また、登場当時は新京成電鉄松戸駅 松戸乗り入れも行われ、新京成にも2000番台の形式が存在していたため、二度の番号重複を経験している。
住宅金融債権管理機構
『整理回収機構』より : 整理回収機構（せいりかいしゅうきこう）は金融機能の再生及び健全化を行うための組織。
設立過程及び役割からさまざまな性格を持つ。英語名称はThe Resolution and Collection Corporation(RCC)。
産業再生機構、第二日本承継銀行とともに預金保険機構100%出資で設立された株式会社であり、住宅金融債権管理機構(住管機構)および、整理回収銀行が合併し存続法人を住管機構として成立した。
住管機構は、特定住宅金融専門会社の債権債務の処理の促進等に関する特別措置法(住専法)第3条に基づき設立された株式会社であり、整理回収銀行はバブル崩壊に伴い破綻した東京協和信用組合および安全信用組合の受け皿銀行として住友銀行、全国信用協同組合連合会および日本銀行により設立された東京共同銀行が改組され金融機関の破綻処理機能を持たせた銀行である。
住宅都市
『ベッドタウン』より : ベッドタウン（”bed town”は和製英語、英語では”bedroom town,dormitory town,satellite town”）とは、都心への通勤者の住宅を中心に発達した、大都市周辺の郊外の衛星都市のこと。都市#都市の類型 住宅都市ともいう。鉄道駅などを中心に自然発生的に形成されたものもあるが、当初から都市への通勤者向けに計画的に造られたものもある。ベッドタウンという言葉には、「寝に帰るだけの場所」という語感がある。
日本では、明治時代末から大正 大正時代にかけて都市への人口集中、工場と住宅の混在による環境悪化、スラムの発生などが社会問題になった。西欧の「田園都市」思想が紹介され、環境のよい郊外の生活も提唱されるようになった。サラリーマンの増加に伴い、彼らの住居の需要に応えるため、鉄道事業者 鉄道会社などが、近郊農村の宅地開発を行なってきた。例として、田園都市 (企業) 田園都市株式会社（東京急行電鉄の前身）や、阪急電鉄等による分譲住宅地が造られた。阪急電鉄は最初に沿線開発を始めた会社で、現在の池田市室町に駅前住宅地を分譲し、工業化で大気汚染などが深刻になった大阪市内からのサラリーマンらの移住を宣伝した。同様の例は、アメリカ合衆国のいくつかの郊外鉄道にも存在する。（例：パシフィック電鉄）
住宅団地
『団地』より : 団地（だんち）とは都市計画上工業地域・住宅地などを新たに計画して建設されたものを指す。一般的には集合住宅の集合体を指す場合が多いが、工業団地というように、工場の集合体を指す場合もある。
住宅団地の場合、日本住宅公団（現・都市再生機構）や地方公共団体が建築したものを指す場合が多い。また、企業が社宅として建設したもの（特に旧・電電公社）もある。鉄筋コンクリート造の集合住宅が建ち並んでいる姿が一般的であるが、一戸建ての住宅が建ち並んでいる地域でも○○団地と称していることがある。棟の形態としては、高層住宅のものや、5階建て程度の直方体、2階建てのテラスハウス、星型のスターハウスがある。老朽化の進む団地では従前の直方体の棟を高層住宅に改築する工事が多く行われている。